Renault und die Elektromobilität: Eine starke Partnerschaft
Renault gehört zu den Vorreitern der Elektromobilität in Europa. Bereits seit über einem Jahrzehnt setzt der französische Hersteller konsequent auf emissionsfreie Antriebe, angefangen beim legendären Zoe, der lange Zeit das meistverkaufte Elektroauto Europas war. 2026 ist Renault in einem völlig neuen Kapitel angekommen: Mit einer vollständig überarbeiteten Modellpalette unter dem Label E-Tech Electric bieten die Franzosen für nahezu jede Lebenssituation das passende Renault E-Auto an.
Ob kompakter Stadtflitzer, familientaugliches SUV oder praktischer Transporter - Renault hat seine Elektrostrategie unter dem Tochterunternehmen Ampere gebündelt und treibt die Entwicklung bezahlbarer E-Autos mit gemeinsamer Plattformarchitektur konsequent voran. Für Halter:innen eines Renault E-Autos ergibt sich daraus auch ein finanzieller Vorteil: Jedes rein elektrisch angetriebene Fahrzeug ist berechtigt zur Beantragung der THG-Prämie, einem jährlichen Bonus aus dem Verkauf eingesparter CO₂-Emissionen.
Die Renault E-Auto Modellpalette 2026 im Überblick
Renault 5 E-Tech Electric – die elektrische Kultikone
Der Renault 5 E-Tech Electric ist ohne Zweifel das Aushängeschild der aktuellen Renault E-Auto-Offensive. Als Neuauflage des ikonischen R5 aus den 1970er Jahren verbindet er retro-futuristisches Design mit modernster Elektrotechnik – und wurde im Januar 2025 auf dem Brüsseler Autosalon zum Auto des Jahres 2025 gekürt.
Das Fahrzeug ist in zwei Batterievarianten erhältlich:
Im ADAC Ecotest erzielte der R5 mit der großen Batterie eine Praxisreichweite von rund 345 km, für einen Kleinwagen ein sehr ordentlicher Wert. Geladen wird mit bis zu 80 kW (40-kWh-Variante) bzw. 100 kW (52-kWh-Variante) per CCS-Schnellladen. Von 15 auf 80 % vergehen dabei rund 30 Minuten.
Technologisch setzt der Renault 5 E-Tech Maßstäbe in seiner Klasse: Das bidirektionale 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät ermöglicht sowohl Vehicle-to-Load (V2L) als auch Vehicle-to-Grid (V2G). Das bedeutet, der R5 kann als mobiler Energiespeicher fungieren und Strom aus der Batterie zurück ins Hausnetz einspeisen – ein echter Mehrwert für Haushalte mit Photovoltaikanlage. Das Google-basierte OpenR Link Infotainmentsystem mit 10,1-Zoll-Touchscreen und dem Sprachassistenten „Reno“ rundet das Gesamtpaket ab.
Tipp: Im Jahr 2026 können bis zu 6.000 Euro Elektroprämie beim Kauf des Renault 5 E-Tech Electric für förderfähige Haushaltseinkommen beantragt werden. Zusätzlich lässt sich jährlich die THG-Prämie beantragen, bei emobility.energy bis zu 450 Euro flexibel oder 250 Euro garantiert.
Renault 4 E-Tech Electric – der elektrische Allrounder
Der Renault 4 E-Tech Electric ist die logische Ergänzung zum R5 und adressiert alle, denen der Kleinwagen etwas zu eng ist. Die Neuauflage des kultigen R4 kombiniert das pfiffige Retro-Design des Originals mit moderner Elektromobilität und bietet mehr Platz sowie Flexibilität für Alltag und Freizeit.
Auch der R4 basiert auf der neuen AmpR-Small-Plattform, die er sich mit dem Renault 5 und dem Twingo E-Tech teilt. Die Batteriegrößen entsprechen denen des R5:
Mit einem Verbrauch von nur 14,8 kWh/100 km (Urban Range) ist der Renault 4 E-Tech außerordentlich effizient. Besonderes Highlight ist das optional erhältliche großflächige Faltdach, das den Wagen zu einem echten Lifestyle-Fahrzeug macht. Wer also auf der Suche nach einem Renault E-Auto mit mehr Variabilität ist, findet im R4 eine überzeugende Alternative zum R5.
Renault Mégane E-Tech Electric – kompaktes E‑Auto mit Stil
Für alle, die ein größeres Renault E-Auto mit starker Reichweite suchen, ist der Renault Mégane E-Tech Electric die richtige Wahl. Der Kompaktwagen tritt im hart umkämpften Segment gegen VW ID.3 und Co. an – und kann dabei durchaus punkten.
Der Mégane E-Tech ist mit einer 60-kWh-Batterie und einer Systemleistung von bis zu 220 PS erhältlich. Die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 470 km (Comfort Range). Der kombinierte Verbrauch von 15,4 kWh/100 km ist ordentlich für ein Fahrzeug dieser Größe. Der Einstiegspreis liegt bei rund 41.000 Euro.
Besonders hervorzuheben ist die Schnellladeleistung von bis zu 130 kW DC, die den Mégane E-Tech zu einem ernsthaften Reisebegleiter macht. Auch hier können Halter:innen selbstverständlich die jährliche THG-Prämie beantragen.
Renault Scenic E-Tech Electric – familienfreundlich und raumgreifend
Der Renault Scenic E-Tech Electric ist das bislang größte rein elektrische PKW-Modell in der Renault E-Auto-Flotte und richtet sich an Familien, die auf geräumige Verhältnisse nicht verzichten möchten. Das Kompakt-SUV wurde 2024 als Auto des Jahres ausgezeichnet und hat seitdem überzeugende Verkaufszahlen vorzuweisen.
Der Scenic ist in zwei Batterievarianten erhältlich, die sich erheblich in Reichweite und Leistung unterscheiden:
Hinweis: Die oft zitierte Reichweite von 625 km gilt ausschließlich für die 87-kWh-Long-Range-Variante. Mit der Standard-60-kWh-Batterie sind es rund 430 km nach WLTP, im Alltag je nach Fahrprofil eher 350 bis 380 km. Der Verbrauch der Standard-Range-Version liegt bei 16,6 kWh/100 km. Nicht verwechseln: Die Bezeichnung „Comfort Range" verwendet Renault beim kleineren Renault 5 für die 52-kWh-Batterie – beim Scenic gelten die Begriffe Standard Range und Long Range.
Renault Kangoo E-Tech Electric – praktisch und elektrisch
Für all jene, die Platz, Nutzlast und elektrischen Antrieb verbinden möchten, bietet Renault mit dem Kangoo E-Tech Electric eine attraktive Lösung. Mit einer 45-kWh-Batterie und einem Verbrauch von 19,1 kWh/100 km ist der Kangoo E-Tech ein zuverlässiger elektrischer Alltagshelfer – ob als Familientransporter oder als leichtes Nutzfahrzeug.
Renault Twingo E-Tech Electric 2026 – Der Stromer unter 20.000 Euro
Vielleicht die spannendste Neuigkeit 2026: Der Renault Twingo E-Tech Electric feiert sein Revival als rein elektrischer Stadtflitzer. Das neue Modell basiert auf der AmpR-Small-Plattform, die er sich mit dem Renault 5 und dem Renault 4 teilt. Renault gibt für den Serienstart eine 27,5-kWh-Batterie mit einer Ziel-Reichweite von ca. 263 km (WLTP) und einem Elektromotor mit 60 kW (82 PS) an. Diese Werte sind die offiziellen Zielangaben von Renault für den Marktstart – finale homologierte Daten können im Jahresverlauf 2026 noch leicht variieren.
Das erklärte Preisziel von unter 20.000 Euro macht den Twingo zum günstigsten Renault E-Auto der aktuellen Palette. Damit adressiert Renault einen Markt, der bislang von erschwinglichen Elektrofahrzeugen europäischer Hersteller weitgehend unversorgt war. Der Twingo eignet sich ideal für den urbanen Einsatz, kurze bis mittlere Strecken und all jene, die ihren ersten Schritt in die Elektromobilität wagen möchten.
THG-Prämie für Renault E-Autos: Jährlich Geld zurückholen
Wer ein reines Elektrofahrzeug von Renault (oder einer anderen Marke) fährt, hat Anspruch auf die jährliche THG-Prämie – unabhängig davon, welches Modell es ist. Das gilt für Renault 5, Renault 4, Mégane E-Tech, Scenic E-Tech, Kangoo E-Tech, Twingo E-Tech und alle weiteren vollelektrischen Modelle (BEV).
So funktioniert die THG-Prämie
Die THG-Prämie (Treibhausgasminderungsquote) ergibt sich aus den CO₂-Emissionen, die ein E-Auto im Vergleich zu einem Verbrenner einspart. Das Umweltbundesamt zertifiziert diese Einsparung jährlich, der genaue Wert wird jeweils im Herbst für das Folgejahr festgelegt und kann sich jährlich ändern. Über einen Dienstleister wie emobility.energy kann die zertifizierte Quote verkauft werden – der Erlös daraus ist die THG-Prämie.
Der Prozess ist vollständig digital und dauert nur wenige Minuten: Einfach die Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) hochladen und die Prämie beantragen. Mehr Aufwand entsteht nicht. Mit dem THG-Prämienrechner lässt sich die individuelle Prämie schnell berechnen.
THG-Prämienmodelle bei emobility.energy
Hinweis zur Marktlage 2026: Nach einem schwierigen Jahr 2024 mit teils sehr niedrigen Prämien haben sich die THG-Quotenpreise 2026 deutlich erholt – Hauptgrund ist die Anhebung der gesetzlichen Minderungsquote auf 12,1 % sowie strengere Anrechnungsregeln für Biokraftstoffe. Garantierte Fixprämien liegen marktübergreifend aktuell bei ca. 200 bis 250 Euro. Variable Modelle bieten die Chance auf mehr, tragen aber das Risiko schwankender Quotenpreise.
Hinweis: Hybridfahrzeuge von Renault (z. B. Renault Captur Full Hybrid oder Espace E-Tech) sind nicht THG-Prämie berechtigt. Die THG-Prämie ist ausschließlich Halter:innen von reinen Elektroautos (BEV) vorbehalten. Mehr dazu im Artikel THG-Prämie für Hybridfahrzeuge.
Laden eines Renault E-Autos: Zuhause, unterwegs und öffentlich
Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Renault E-Autos ist die Ladesituation. Die gute Nachricht: Die meisten Renault-Modelle unterstützen sowohl AC-Laden (Wallbox) als auch DC-Schnellladen.
Heimladen per Wallbox
Für das regelmäßige Laden zuhause empfiehlt sich die Installation einer Wallbox. Alle Renault E-Tech Modelle unterstützen AC-Laden mit bis zu 11 kW, was einer vollständigen Ladung über Nacht entspricht. Besonders interessant: Renault 5 und Renault 4 E-Tech unterstützen bidirektionales Laden – sie können den Strom also auch wieder zurückspeisen. Wer eine eigene PV-Anlage betreibt, kann überschüssigen Solarstrom direkt ins Fahrzeug laden.
Tipp: Wer seine öffentlich zugängliche Wallbox im Ladepunktregister der Bundesnetzagentur anmeldet, kann auch für den Ladepunkt eine THG-Prämie über das emobility.energy Ladestromportal beantragen.
Öffentliches Laden
Wer unterwegs lädt, profitiert vom breiten CCS-Netz in Deutschland und Europa. Mit Ladeleistungen von 80 bis 130 kW (je nach Modell) ist eine Schnellladung von 15 auf 80 % in 30 bis 45 Minuten möglich. Für die günstigsten Konditionen empfiehlt sich eine Ladekarte, wer regelmäßig öffentlich lädt, kann damit bis zu 20 Cent pro kWh sparen.
Lohnt sich ein Renault E-Auto im Jahr 2026?
Die Frage, ob sich ein Renault E-Auto lohnt, lässt sich 2026 mit einem klaren Ja beantworten, zumindest für die meisten Fahrprofile. Hier die wichtigsten Argumente:
- Kaufpreis & staatliche Förderung: Nach dem Ende des alten Umweltbonus Ende 2023 hat die Bundesregierung 2026 ein neues, sozial gestaffeltes Förderprogramm eingeführt. Für Haushalte mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen bis 80.000 Euro (Familien mit Kindern bis 90.000 Euro) gibt es beim Kauf eines rein elektrischen Neuwagens eine Basisprämie von 3.000 Euro, eine einkommensabhängige Zusatzförderung von bis zu 2.000 Euro sowie einen Kinderbonus – zusammen bis zu 6.000 Euro. Anträge sind voraussichtlich ab Mai 2026 rückwirkend über das BAFA-Portal möglich; förderungsfähig sind Fahrzeuge, die ab dem 1. Januar 2026 neu zugelassen wurden. Die Förderung ist auf ein Budget von 3 Milliarden Euro begrenzt und gilt bis längstens Ende 2029.
- Betriebskosten: Elektrisch fahren ist günstiger als mit Verbrenner, besonders beim Heimladen. Mit einem dynamischen Stromtarif lässt sich Nachtstrom zu besonders niedrigen Tarifen nutzen, was die Ladekosten weiter senkt.
- Wartungskosten: Elektromotoren haben deutlich weniger bewegliche Teile als Verbrennungsmotoren. Ölwechsel, Zahnriemenwechsel und ähnliche Wartungsarbeiten entfallen komplett. Lediglich Bremsbeläge, Reifen und Batterie erfordern Aufmerksamkeit.
- THG-Prämie: Jedes Jahr können Renault E-Auto-Halter:innen die THG-Prämie beantragen. Über die Laufzeit eines Fahrzeugs kommen so schnell mehrere hundert Euro zusammen – passives Einkommen, das Verbrennerfahrer:innen nicht erhalten.
- Technik & Software: Renaults neue E-Tech-Modelle setzen auf Over-the-Air-Updates (FOTA), integriertes Google und moderne Konnektivitätslösungen. Die Fahrzeuge entwickeln sich also mit der Zeit weiter.
Zusammenfassend: Renault E-Auto – breite Auswahl, echte Mehrwerte
Renault hat sich 2026 als einer der stärksten Anbieter im europäischen E-Auto-Segment positioniert. Von der elektrischen Kultkompaktklasse (Renault 5) über das Kompakt-SUV (Scenic E-Tech) bis zum neuen Twingo E-Tech für unter 20.000 Euro ist für nahezu jeden Bedarf und jedes Budget ein passendes Renault E-Auto dabei.
Besonders attraktiv: Alle reinen Elektromodelle berechtigen zur jährlichen THG-Prämie, die mit wenigen Klicks beantragt werden kann und passives Einkommen generiert. In Kombination mit niedrigen Betriebskosten, möglichen Kaufprämien und moderner Fahrzeugtechnik ist ein Renault E-Auto 2026 eine überzeugende Wahl für Einsteiger:innen und erfahrene E-Mobilist:innen gleichermaßen.
Jetzt THG-Prämie für dein Elektroauto beantragen
Du fährst bereits ein Elektroauto? Dann hole dir jetzt deine THG-Prämie – schnell, einfach und vollständig digital bei emobility.energy.
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Besuchte Quellen
- Quelle – Besucht am (05.05.2026 - 07:21 Uhr):
https://www.renault.de/kampagne/elektrobonus.html - Quelle – Besucht am (05.05.2026 - 07:23 Uhr):
https://presse.renault.de/der-renault-twingo-e-tech-elektrisch-feiert-marktpremiere/?lang=deu - Quelle – Besucht am (05.05.2026 - 07:26 Uhr):
https://www.ace.de/elektromobilitaet/kosten/e-auto-foerderung/
