Reichweite E-Auto: Wo stehen wir 2026?
Die Entwicklung der E-Auto-Reichweite hat in den vergangenen Jahren enorme Fortschritte gemacht. Der Lucid Air führt 2025 mit einer WLTP-Reichweite von 960 Kilometern, gefolgt von Premium-Modellen wie dem Mercedes EQS 450+ mit bis zu 785 Kilometern. Doch längst sind große Reichweiten kein Privileg der Luxusklasse mehr.
Die Reichweiten-Champions nach Fahrzeugklasse
- Kleinwagen: Der Renault R5 E-Tech erreicht mit einer 52-kWh-Batterie bis zu 410 Kilometer und zeigt, dass auch kompakte Modelle alltagstauglich sind.
- Kompaktklasse: Modelle wie der VW ID.7 schaffen mit der großen 86-kWh-Batterie über 700 Kilometer (bis zu 708 km) und beweisen, dass hohe Reichweiten zunehmend erschwinglich werden.
- Mittelklasse: Der Hyundai Ioniq 6 erreicht mit seiner 77,4-kWh-Batterie bis zu 614 Kilometer.
- SUV-Segment: Der Skoda Enyaq iV erreicht bis zu fast 600 Kilometer Reichweite (590 km) und bietet dabei viel Platz für Familien.
- Premium-Klasse: Der Mercedes EQS und der Polestar 3 (Single Motor) kommen beide über 700 Kilometer weit und setzen Maßstäbe in Sachen Langstreckentauglichkeit.
Hinweis: Die WLTP-Werte dienen in erster Linie der Vergleichbarkeit zwischen verschiedenen Modellen. Im Alltag erreichen E-Autos etwa 70 bis 80 Prozent der WLTP-Werte, bei Autobahnfahrten und im Winter können es nur 60 Prozent sein.
Was beeinflusst die Reichweite E-Auto wirklich?
Die tatsächliche Reichweite eines Elektroautos hängt von deutlich mehr Faktoren ab als nur der Batteriegröße. Hier sind die wichtigsten Einflussfaktoren:
1. Batteriekapazität und Effizienz
Die Reichweite eines E-Autos hängt von zwei Faktoren ab: der Kapazität der Batterie und dem Stromverbrauch des Elektromotors. Die Bandbreite beim Verbrauch liegt zwischen 15,5 und 29,7 kWh auf 100 Kilometer. Der Hyundai Ioniq 6 erreicht Spitzenwerte von nur 12,6 kWh/100 Kilometer, die offiziellen WLTP-Angaben beginnen bei 13,9 kWh/100 km – und ist damit eines der effizientesten Elektroautos auf dem Markt.
2. Außentemperatur: Der größte Reichweitenkiller
Die Temperatur hat den größten Einfluss auf die Reichweite. Die optimale Außentemperatur liegt zwischen 15 und 35 Grad Celsius, ideal sind 20 bis 22 Grad. Im Winter benötigt ein E-Auto deutlich mehr Strom, ältere Modelle oder extreme Bedingungen können zu Verlusten von bis zu 40 Prozent führen, moderne E-Autos begrenzen den Reichweitenverlust jedoch zunehmend auf unter 20 Prozent.
Warum ist das so? Bei niedrigen Temperaturen nimmt die elektrische Leitfähigkeit der Batterie ab, die Ionen fließen langsamer zwischen Anode und Kathode. Zusätzlich muss Energie für die Heizung des Innenraums und der Batterie selbst aufgewendet werden.
Aktuelle Tests aus Norwegen und Deutschland zeigen erfreuliche Fortschritte: Weit mehr als die Hälfte der getesteten E-Autos liegt unter 20 Prozent Kapazitätsverlust im Winter. Der Polestar 3 lag beim Winter-Reichweitentest nur 4,1 Prozent unter der offiziellen WLTP-Angabe, ein Beleg für die deutlichen Verbesserungen moderner Batterietechnologie und Wärmemanagementsysteme.
3. Geschwindigkeit und Fahrstil
Eine Geschwindigkeit von 130 km/h erhöht den Energieverbrauch um rund 25 Prozent. Bei höheren Geschwindigkeiten steigt der Luftwiderstand exponentiell an, was den Verbrauch massiv erhöht. Eine vorausschauende, defensive Fahrweise mit sanftem Umgang beim Gas- und Bremspedal hilft, die Reichweite zu maximieren.
Tipp: Nutze die Rekuperationsfunktion deines E-Autos optimal. Beim Verzögern wird kinetische Energie zurück in elektrische Energie umgewandelt und der Batterie zugeführt – das kann die Reichweite um bis zu 15 Prozent erhöhen.
4. Heizung und Klimaanlage
Je nach Temperatur benötigt die Heizung bis zu fünf Kilowatt Leistung. Im Gegensatz zu Verbrennern, die Abwärme des Motors nutzen können, muss bei E-Autos die gesamte Wärme elektrisch erzeugt werden. Viele moderne E-Autos setzen daher auf Wärmepumpen, die deutlich effizienter arbeiten.
5. Reifendruck und Reifengröße
Eine ein Zoll geringere Reifengröße spart auf 100 Kilometer ungefähr eine Kilowattstunde Energie. Auch der richtige Reifendruck ist entscheidend: Zu niedriger Druck erhöht den Rollwiderstand und damit den Verbrauch.
7 Praxis-Tipps: So holst du mehr Reichweite aus deinem E-Auto
1. Vorkonditionierung nutzen
Heize oder kühle dein E-Auto vor, während es noch an der Ladestation hängt. So wird die Energie aus dem Netz statt aus der Batterie gezogen, und du startest mit voller Kapazität.
2. Im Winter: Sitz- und Lenkradheizung bevorzugen
Nutze vor allem die Sitz- und Lenkradheizung, um deine Wohlfühltemperatur zu erreichen, statt den gesamten Innenraum aufzuheizen. Das ist deutlich effizienter und spart Reichweite.
3. Eco-Modus aktivieren
Der Eco-Modus ist auf maximale Effizienz der Energiesteuerung ausgelegt, der Motor überträgt weniger Leistung auf die Räder, dafür steht dir mehr Reichweite zur Verfügung.
4. Geschwindigkeit anpassen
Auf der Autobahn gilt: Jedes km/h weniger spart Energie. Wer statt 130 km/h nur 110 km/h fährt, kann die Reichweite um bis zu 20 Prozent erhöhen.
5. Ladezustand zwischen 20 und 80 Prozent halten
Für die Langlebigkeit der Batterie und optimale Effizienz empfiehlt es sich, den Akku meist zwischen 20 und 80 Prozent zu halten. Nur vor langen Fahrten solltest du auf 100 Prozent laden.
6. Regelmäßig in der Garage laden
Im Winter hilft es, das E-Auto in einer temperierten Garage zu laden. Die Batterie bleibt wärmer und muss weniger Energie für die Aufheizung aufwenden.
7. Zusätzliche Verbraucher minimieren
Schalte nicht benötigte Verbraucher wie Sitzheizung für unbesetzte Plätze, überflüssige Beleuchtung oder das Entertainment-System aus, wenn sie gerade nicht gebraucht werden.
WLTP vs. Realität: Was bedeuten die Herstellerangaben?
Die WLTP-Norm (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) ist das aktuelle Prüfverfahren für Reichweitenangaben. Um die Fahrzeuge objektiv miteinander vergleichen zu können, findet der Test auf einem Prüfstand bei standardisierten Bedingungen statt.
Was bedeutet das für dich? Die WLTP-Werte sind optimistisch, aber nicht unrealistisch. Sie dienen vor allem dem Vergleich verschiedener Modelle. Bei gemischtem Fahrprofil werden die ADAC-Testwerte im Ecotest unter standardisierten Bedingungen ermittelt und liegen meist näher an der Praxis.
Realistische Einschätzung:
- Im Sommer, bei moderaten Temperaturen und Stadtverkehr: 90-100 % der WLTP-Reichweite
- Bei gemischter Fahrweise (Stadt, Land, Autobahn): 70-80 % der WLTP-Reichweite
- Im Winter auf der Autobahn: 50-60 % der WLTP-Reichweite
Langstreckentauglichkeit: Nicht nur Reichweite zählt
Ein Fahrzeug mit 450 Kilometer Reichweite aber 250 kW Ladeleistung kann auf Langstrecken praktischer sein als eines mit 550 Kilometer und nur 100 kW. Die Kombination aus Reichweite und Ladegeschwindigkeit bestimmt die Reisezeit.
Die schnellsten Lader 2026
Der Mercedes EQS 450+ kann in 20 Minuten über 300 Kilometer nachladen, während der Porsche Taycan 370 Kilometer in 20 Minuten nachlädt. Das Tesla Model 3 Long Range lädt mit bis zu 250 kW und erreicht nach 27 Minuten wieder 80 Prozent.
Tipp: Bei längeren Strecken lohnt sich ein Blick auf die Ladeinfrastruktur entlang der Route. Nutze Apps wie die beste App fürs E-Auto-Laden, um Ladestationen zu finden und Ladekosten zu vergleichen. Mit den günstigsten Ladekarten sparst du zusätzlich beim öffentlichen Laden.
E-Auto-Reichweite im Winter: Die wichtigsten Erkenntnisse aus Tests
Der ÖAMTC und ADAC haben 25 langstreckentaugliche E-Autos auf einer über 580 Kilometer langen, simulierten Autobahnstrecke zwischen München und Berlin getestet. Die Ergebnisse zeigen deutliche Unterschiede:
Die Winter-Champions:
- Mercedes EQS 450+: Schaffte die Gesamtstrecke mit einer einzigen Akkuladung und verbrauchte nur 20,4 kWh/100 km
- Porsche Taycan: Verbrauch von 21,4 kWh/100 km bei einer Reichweite von 504 Kilometern
- Tesla Model 3 und VW ID.7 mussten nach 423 bzw. 436 Kilometern nachladen
Mit allen getesteten Autos kann unter den herausfordernden Testbedingungen mindestens zwei Stunden gefahren werden, bevor ein Ladestopp nötig wird, ein Beweis für die inzwischen hohe Wintertauglichkeit moderner E-Autos.
Hinweis: Mehr zum Thema Winter-Reichweite erfährst du in unserem ausführlichen Ratgeber zu E-Auto Winter Reichweite.
Wie viel Reichweite brauchst du wirklich?
Diese Frage lässt sich nur individuell beantworten. Wichtig ist, dein persönliches Fahrprofil zu kennen:
Für Stadt- und Pendelverkehr (bis 50 km täglich): Ein E-Auto mit 300-400 Kilometer WLTP-Reichweite ist völlig ausreichend. Du kannst bequem zu Hause laden und bist unabhängig von öffentlicher Ladeinfrastruktur.
Für regelmäßige Langstrecken (einmal wöchentlich 200+ km): Eine Reichweite von 500-600 Kilometern ist empfehlenswert. So kommst du auch im Winter ohne Reichweiten-Stress ans Ziel.
Für Vielfahrer:innen und Langstreckenpendler:innen: Ab 600 Kilometer Reichweite wird der Unterschied zum Verbrenner minimal. Modelle mit großen Batterien und schneller Ladeleistung sind hier die beste Wahl.
Tipp: Berechne deine individuellen Fahrkosten und Einsparpotenziale mit unserem E-Auto Kostenrechner. So siehst du auf einen Blick, ob ein E-Auto für dein Fahrprofil wirtschaftlich sinnvoll ist.
Ladekosten: Der versteckte Reichweiten-Faktor
Die Reichweite ist die eine Seite der Medaille, die Ladekosten die andere. Je höher der Verbrauch, desto teurer wird jeder gefahrene Kilometer. Mit den richtigen Ladestrategien lassen sich die Kosten deutlich senken:
Zu Hause laden
Mit einem Autostrom-Tarif fürs Elektroauto oder einem dynamischen Stromtarif lädst du besonders günstig. Nachtstrom ist dabei oft 10 bis 20 Prozent günstiger als Tagstrom.
Unterwegs laden
Die Ladekosten berechnen sich je nach Anbieter unterschiedlich. Mit unseren Tipps zum E-Auto kostenlos laden und dem Vergleich der günstigsten Ladetarife sparst du bares Geld.
Öffentliche Ladeinfrastruktur
Informiere dich über öffentliches Laden und nutze Vergleichsportale, um den besten Tarif für dein Fahrprofil zu finden.
THG-Prämie: Zusätzliche Einnahmen für E-Auto-Halter:innen
Als E-Auto-Halter:in kannst du jährlich von der THG-Prämie profitieren und damit die Gesamtkosten deines Fahrzeugs senken. Die eingesparten CO₂-Emissionen werden zertifiziert und können als THG-Quote verkauft werden.
Aktuelle THG-Prämie 2026: Mit der THG-Prämie erhältst du je nach Modell zwischen 80 und 450 Euro. Die Beantragung ist einfach und dauert nur wenige Minuten. Nutze unseren THG-Prämienrechner, um deine individuelle Prämie zu berechnen.
Auch für Ladeinfrastruktur: Betreibst du eine öffentlich zugängliche Wallbox, kannst du ebenfalls eine THG-Prämie erhalten. Melde deine Wallbox einfach im Ladestromportal an.
Zusammenfassend: Reichweite ist planbar
Die Reichweite moderner E-Autos ist längst alltagstauglich. Spitzenmodelle kratzen an der 1.000-Kilometer-Marke, aber auch Fahrzeuge der Mittelklasse bieten heute zuverlässig 400-600 Kilometer Reichweite. Wichtiger als die maximale Reichweite sind:
- Dein persönliches Fahrprofil: Wie viele Kilometer fährst du täglich wirklich?
- Die Ladeinfrastruktur: Hast du Zugang zu einer eigenen Wallbox oder guter öffentlicher Ladeinfrastruktur?
- Effizienz statt Batteriegröße: Ein sparsames E-Auto mit 60 kWh kann weiter fahren als ein Stromfresser mit 80 kWh
- Deine Fahrweise: Mit der richtigen Technik holst du 20-30 Prozent mehr Reichweite heraus
Die gute Nachricht: E-Autos werden kontinuierlich besser, bereits jetzt verlieren moderne Modelle im Winter oft weniger als 20 Prozent ihrer Reichweite. Mit den richtigen Tipps und etwas Planung ist Reichweiten-Angst längst Geschichte.
Jetzt Ladekosten berechnen und THG-Prämie sichern
Nutze unsere Tools, um das Maximum aus deinem E-Auto herauszuholen:
- THG-Prämie beantragen – Sichere dir jährlich bis zu 450 Euro
- THG-Prämienrechner nutzen – Berechne deine individuelle Prämie
- Ladestromportal – Registriere deine öffentliche Wallbox
- E-Auto Magazin – Weitere Ratgeber rund um Elektromobilität
Bei Fragen erreichst du uns unter hello@emobility.energy oder auf www.emobility.energy
Hinweis: Alle Angaben zu Reichweiten basieren auf WLTP-Werten der Hersteller und aktuellen Tests (Stand: Dezember 2025). Die tatsächliche Reichweite kann je nach Fahrbedingungen, Witterung und Fahrweise variieren.
Besuchte Quellen:
- Quelle – Besucht am (03.12.2025 - 09:31 Uhr):
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/e-auto-reichweiten-test-im-winter/ - Quelle – Besucht am (03.12.2025 - 10:12 Uhr):
https://www.volkswagen.de/de/modelle/id7.html - Quelle – Besucht am (03.12.2025 - 10:31 Uhr):
https://ecomento.de/2025/01/10/lucid-wertet-den-air-fuer-2025-auf-kuenftig-bis-zu-960-kilometer-wltp-reichweite
